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常见问题
问：
圆形交通信号灯的指示含义
答：
圆形LED交通信号灯的指示含义 1.绿灯亮时，标志准许向前车辆通行，其他所有转弯（左转和右转）的车辆在不妨碍直行的车辆、行人和自行车通行，根据车辆之间空隙条件，在安全情况下可以通过交叉口。 2.黄灯亮时，表示绿色信号灯结束，即将红灯开始。一般情况下载黄灯开始时，警示驾驶员如果能够安全在教材口前停车的，必须在交叉口前停车。如果在黄灯开始时车辆已经越过或接近停车线（一般在5米内），并且如果强行停车有一定危险或可能停在交叉口内情况，这些车辆可以继续通行并且通过交叉口。 3.红灯亮时，表示禁止向前车辆通行。根据情况，右转弯的车辆在不妨碍直行的车辆、行人通行额情况下，可以通行。 在未设置非机动车交通信号灯和人行行道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动交通信号灯的表示通行。
问：
安装交通信号灯承力索（木杆）需要注意哪些清单
答：
1.检查竖直支撑所需孔的位置、深度和直径。 2.检测或调整竖直支撑的垂直。检验回填的压实状态。 3.检测拉索锚的位置。 4.监督每个拉索锚的安装，确定安装的执行与厂商的安装程序一致。对于由于地下状况或厂商安装方法可能不满足荷载条件的最小螺栓或所有螺栓作负荷试验。 5.检查竖直支撑所有拉索硬件的安装。在行人区保证拉索硬件的竖直或水平净空。 6.检查竖直支撑所有横承力索、传输线和范围线的安装。确认压缩绝缘体的位置 7.检查交通信号灯、交通信号灯横跨电缆和传输线的安装。确认超过标准要求的路面以上临时装置的最小高度。
问：
交通信号控制机的行业整体水平
答：
自20世纪70年代我国自行研制开发信号机起，几十余年间的时间，国内信号机质量水平有了明显的提高。特别是在公共安全幸运标准《道路交通信号灯控制机》GA 47-2002 实施后，国内各企业在研发、生产时认证贯彻标准，提高了质量意识，加强了质量管理，并且能够产生集中协调式信号机得企业明显增加，从整体上看，我国信号机产品制造和研发水平及信号机得技术水平得到了明显提高。 但是，从整个行业现状来看，企业规模普遍较小，科研、开发、创新能力不强，产品多以多时段定时式信号机为主流，能开发生产系统协调式信号机的企业还不是很多。另外还有不少城市使用的信号机是有当地交通管理部门自行研制的，结构简单。功能单一。2003年第三季度公安部交通安全产品质量监督检查中心对国内企业生产的信号机进行可国家质量监督抽查，产品抽烟合格率仅为36.4%，基本上反映了国内信号机质量水平。同时也让我们清醒地看到，我国信号机总体水平与国外信号机还有一定差距。
问：
LED交通信号灯的一些要求
答：
1.LED交通信号灯灯头是一个或多个的信号外观装置，要求提供需要的信号指示。 2. LED交通信号灯头可安装在杆、基架或悬挂在杆臂、信号桥或横承力索上。需要的安装设备由多种，取决于使用支撑的类型以及信号灯头水平安装还是竖直安装。 3. LED交通信号灯灯头可用固定装配或自由装配的方式安装于杆臂上。中间与末端的装配需要不同的硬件组件。 a.在给定交叉口需要的信号灯指示的数量、位置和布置以及每个信号灯表面镜头的数量和布置，取决于规定的最低标准。所有的信号灯指示都应安置在规划地址的结构内，且应确保与规定一致。 b.确认镜头为规划与说明书中指定的大小、类型和颜色。标准的镜头大小为直径300-400MM，用玻璃或塑料制成。 c.检查镜头的正确安装，大多数镜头都被以“顶部”以确保正确的方位。 d.确保LED满足行业的标准
问：
机动车通行应根据LED交通信号灯的指示通行
答：
机动车通过有LED交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： (一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； (三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； (四)遇放行信号时，依次通过； (五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
问：
LED交通信号灯控制系统验收包含哪些？
答：
1.在每个结点完成软硬件安装于配置之后，承包方现场工程师将和用户相关机构的技术员一起进行该结点的测试工作。 2.承包方将于用户相关机构的技术员一起，在系统上电后，对系统中的每一个功能模进行测试和诊断，证明系统功能的完善性和可用性，此外还将进行模拟断电，以证明整个设备的稳定性、可靠性和具有自恢复功能。 3.一旦整个合同中的所有节点完成单节点验收，整个系统将开始系统验收。业主、监理、承包方将派出本项目负责人，根据合同对整个系统进行系统验收。
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