一般来说，只有部分环城高速公路、机场高速公路、特殊景观区高速公路上才有路灯，高速公路上普遍都没有安装路灯，那你们知道为什吗？
高速公路本身不需要高速公路有完善的反光标志系统，能够反射行车道指示标线、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓，只要晚上开启大灯，高速公路反光效果是非常好的，根本无须路灯照明。

高速公路不允许行人和非机动车辆上路；不允许摩托车、拖拉机、三轮车上路；所以高速公路并不需要承担行人照明功能。
高速夜间车辆较白天要少，流量不大。而且路况保持都比较好，没有很明显的坑槽，安全系数比较高。

铺设路灯在市政道路和高速道路都是有自己的行业标准的，在高速的隧道、大桥、大拐弯处会增设路灯，但较平直的道路上一般不架路灯。

成本高
按照城市道路标准，两盏路灯最大间隔也才50米。我们国家早在2014年，通行的高速路总里程就超过了10万公里，全部安装路灯的话安装和维护成本确实是一个天文数字，小编粗略算了一下，光安装费用就接近了100亿人民币，叹为观止啊！

节能、环保
如果按照上面说的全部安装路灯，会对环境产生巨大的影响，因为如此巨大的耗电量需要燃烧大量的煤炭来供应。而且这么多路灯，每晚的耗电量都相当可观，甚至需要设立数个专门的供热电厂来供应了，每年的电费就更是天文数字了。

不安全
散射光会使长途行驶中的驾驶员眩目，影响驾驶安全。并且路灯的照明并不连续，所以可能会忽明忽暗，司机在驾驶过程中非常容易出现视觉疲劳。